细粉加工设备(20-400目)
我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。
超细粉加工设备(400-3250目)
LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。
粗粉加工设备(0-3MM)
兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。
机体结构材料
航空航天先进结构材料技术现状及发展趋势
2024年4月25日 航空航天结构材料是国民经济发展和国防建设不可或缺的支柱材料,是支撑高端装备和重大工程需求的核心材料,在航空航天、武器装备等战略领域发挥着举足轻重的作用。 在国家各类计划的支持下,我国已初步建成航空航天结构材料研发和生产体系,金属、非金属及其复合 2023年12月21日 为了降低飞机的燃料消耗并提高续航里程，机体结构材料的轻量化是一个永恒的话题，而将轻量化合金和碳纤维增强塑料（Carbon Fiber Reinforced Plastics，CFRP）应用 深度解析复合材料在飞机结构中的典型应用（一）机身用碳 2024年5月29日 高性能结构陶瓷材料、无机纤维及其复合材料、超高温陶瓷复合材料、极端环境特殊结构陶瓷及复合材料、新型无机非金属结构材料等高端材料和产品在诸多重大应用与装备领域均受到“卡脖子”制约，供应链安全受国际关系 航空航天先进结构材料技术现状及发展趋势2022年1月12日 这新阶段的特点是:飞机机体材料结 构已以复合材料为主、钛合金用量不断创新高、铝合金和钢仍占不可或缺的地位。 本文进而详细分析了出现这一新格局的原因，并在此分析过程中很自然地呈现出复合材料、钛合金、铝合 晨源｜飞机材料结构的百年变化 知乎
深度解析新材料在中国航空航天领域的研究进展及趋
2023年6月5日 飞机材料一定程度上决定了飞机机体结构的制造成本。由于中国航空装备早期以引进为主，因此在材料选用上主要沿用国外的材料体系，近些年来，我国开始大力发展新材料技术，各项新材料技术取得不断突破，航空新材料 2008年11月4日 纵观国外军机结构用复合材料所走过的道路,大致可分为三个阶段: 阶段复合材料主要用于受力较小或非承力件,如舱门、口盖、整流罩以及襟副翼、方向舵等,大约于上世 先进复合材料在飞机结构上的应用与发展 Toughimid飞机材料（ fēi jī cái liào ）的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。飞机材料 百度百科2021年3月16日 经过大量试验和严密论证，在C919飞机上，针对主要结构件的不同要求，中国商飞公司分别 选取了碳纤维复合材料、第三代铝锂合金以及钛合金这三种主要的航空新材料。 C919大飞机运用了哪些复合材料？ 知乎专栏
晨源｜飞机材料结构的百年变化 知乎
2022年1月12日 本文首先回顾了一百多年来飞机机体材料结构变化的历程，从二十一世纪初开始已进入一个新的发展阶段。这新阶段的特点是:飞机机体材料结 构已以复合材料为主、钛合金用量不断创新高、铝合金和钢仍占不可或缺的地位。2023年12月10日 图1民用直升机复合材料机体结构设计流程示意图 8设计方法 81材料选择 811选材原则 在满足使用要求的前提下，一般应遵循以下选材原则： a) 选取性能优异的材料，保证零、构件结构性能、可靠性和寿命等满足设计要求； b)所选材料的工艺性能满足零、构件民用直升机复合材料机体结构设计要求 豆丁网欧洲的 空中客车公司 在应用复合材料方面毫不逊色于美国的飞机制造公司。 继实施TANC0计划之后，欧盟又实施了先进低成本机体结构计划(ALCAS)，针对不同的结构材料和设计方法与飞机系统最佳结合，为低成本地制造出轻重量的飞机结构提供相应的数据和经验，该计划已经规划了4个技 机体结构设计 百度百科2017年9月14日 考虑到在90000次起降的设计寿命周期里，C919要经受许多由温差带来的对飞机机体结构“冷冻热蒸的考验”，其机体结构材料的抗腐蚀、抗疲劳性能显得格外重要。鉴于复合材料的上述优点，中国商飞在C919的设计中也选用了复合材料。揭秘C919飞机用的新材料：第三代铝锂合金减重并提高刚度
无人机常用材料与结构特点 知乎
2022年12月28日 无人机的常用材料包括机体材料（包括结构材料和非结构材料），发动机材料和涂料。 其中 最主要的是机体结构材料和发动机材料 。 结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻无人机的结构重量，改善飞行性能，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的部件。2019年2月16日 这是读杨伟院士主编的《美国第四代战斗机——F22猛禽》一书的第三篇笔记。 飞机设计中，结构和材料的选择往往要同时考虑，F22的结构与材料上大量采用了新材料与新技术，并就新技术与传统技术的合理取舍、性能与笔记：理解F22设计思想之结构材料简论 知乎2024年3月27日 均采用了复合材料结构件，且随着无人机的发展，复合材料的 比重逐渐增加，甚至出现了全复合材料结构无人机。以复合材 料为核心的无人机机体结构设计及制造是目前无人机技术发 展的关键方向之一。2无人机复合材料结构应用及分析 21复合材料结构应用无人机复合材料结构低成本技术研究2008年11月4日 主要结构几乎都由复合材料制成，复合材料成为飞机结构的基本材料。如B2 其复合材料用 量高达50%，全机结构几乎均为复合材料，如图2 所示。 图2 B2飞机上的复合材料结构 我国于上世纪70 年代已开展军机用先进复合材料的研究。“六五”期间作为预研项目研先进复合材料在飞机结构上的应用与发展 Toughimid
民用飞机机体结构静强度验证
2020年2月1日 民用飞机机体结构静强度验证是保证飞机结构安全的基础，是民用飞机获取型号合格证投入市场运营的基本条件。以机体结构静强度验证流程为线索，从分析和试验两方面阐述了当前机体结构静强度验证的思路和方法以及未来的发展趋势。对于金属机体结构，结合少量必要试验，采用经试验验证的 飞机材料（ fēi jī cái liào ）的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体 结构 材料和发动机材料。 非结构材料包括： 透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩 和电磁材料，轮胎材料等。飞机材料 百度百科2024年5月29日 图1 展示了空客与波音公司重点机型机身各类材料占机体结构 总量的变化，复合材料的用量明显大幅度增加 [7]。美国、日本等发达国家在复合材料研发、工程化水平、批产能力、产品竞争力和应用等方面一直引领着世界发 航空航天先进结构材料技术现状及发展趋势2022年5月17日 C919大飞机的生产交付将推动我国航空制造业上下游快速发展、全面升级，飞机机体结构及材料 供应商有望直接充分受益： 1、中航西飞：公司具有C919机体中机身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后缘）、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板 将逐步替代波音、空客：国产大飞机，C919 机体结构和制造
大飞机上复合材料的应用现状中国复合材料工业协会官网
2024年5月9日 B777X 客机于2020 年1 月25日首飞。客机采用全复合材料机翼，翼展达到了718m，是目前世界上最大的复合材料机翼结构，其代表了当今最先进的复合材料技术水平，使得大型复合材料结构件的制造与装配向着全自动化迈进了一大步。2023年1月9日 美国 AAI 公司研制的 “RQ7影子”多用途无人机机体结构 95% 为复合材料: 碳纤维增强环氧树脂复合材料机身，碳或芳纶纤维增强环氧树脂复合材料尾翼，机翼则采用碳纤维增强环氧树脂复合材料面板蜂窝夹层结构制造。先进复合材料在无人机结构的应用 复材云集｜复合材料2022年9月15日 这意味着，国产大飞机C919即将实现交付，进入商业化运营阶段。我们将围绕国产大飞机的机体结构与制造流程、应用材料、机载设备、航空发动机和市场空间等问题发布系列研究报告。本篇报告重点探讨大飞机的机体结构和制造流程。国产大飞机系列报告之一：大飞机机体结构和制造流程解析无人机复合材料结构和制造工艺二、无人机复合材料结构21无人机复合材料体结构类型在无人机制造中可以通过恰当的复合材料体结构设计和恰当的增强材料应用实现机体在重量、强度Hale Waihona Puke Baidu刚度等特性上的要求。无人机复合材料结构和制造工艺百度文库
万字解析：国产大飞机C919，是怎么造出来的？ 虎嗅网
2022年9月15日 今天，我们将围绕国产大飞机的机体结构与制造流程、应用材料、机载设备、航空发动机和市场空间等问题进行解析。本篇报告上半部分重点探讨大飞机的机体结构和制造流程，下半部分重点探讨大飞机的应用材料。一、机体结构和制造流程 先抛2个观点：2021年2月25日 另外，在全复合材料无人机机体结构 设计中，权衡无人机飞行性能和经济承受能力的综合考虑，复合材料低成本技术在元人机上的应用日趋成熟，如 (PDF) 无人机复合材料结构和制造工艺 ResearchGate2024年1月9日 编者按 ：为了降低飞机的燃料消耗并提高续航里程，机体结构材料的轻量化是一个永恒的话题，而将轻量化合金和碳纤维增强塑料（Carbon Fiber Reinforced Plastics，CFRP）应用于机体和发动机部件（风扇、风扇箱）的开发正在持续进行中。解析先进复合材料在航空飞机中的典型应用（二）涡轮发动 2024年6月18日 C919 飞机应用复合材料结构占机体结构重量比例达到 115%，这是我国民用航空制造领域次在主承力结构、高温区、增压区 一文看懂C919大飞机一级产业链报告制造钛合金材料
无人机用碳纤维复合材料的应用现状中国复合材料工业协会官网
2024年4月19日 提高无人机的总体性能、飞行稳定性、动力性能及操控性能。碳纤维复合材料的应用可通过降低机体结构 质量，达到增大载荷、延长飞行距离和续航时间的目的。碳纤维无人机的外壳采用一体化成型技术大面积一次性成型，减少紧固件的使用 2023年11月28日 五、复合材料在无人机领域的应用 由于应用领域和使用目的不同，在制造材料和机体结构等方面，无人机与常规载人机之间有着较大的差异。载人机在设计时候首先要考虑人的承载因素，对机体架构和材料承重安全性等都有相应的标准和要求。无人机发展现状及未来展望（下篇）中国复合材料工业协会官网2022年9月21日 图 3碳纤维复合材料在空天飞行器机身上的应用结构形式 在国外飞行器机体结构发展过程中，机身、翼面结构形式上几乎没有变化，结构材料由金属替换为比强度、比模量更高的纤维增强树脂基复合材料，包括碳纤维和玻璃 国外空天往返飞行器用先进树脂基复合材料研究与应 2017年1月2日 飞机机体复合材料结构规模化应用的核心问题是突破飞机机 体关键结构复合材料的应用技术。 基于近 20 多年经验的积累和认知的共识，按照适航规章要求， 结合民机工程实际，聚合物基纤维增强复合材料在飞机结构中实现 了规模化的应用。要 新一代大型客机复合材料结构一体化设计的若干特点百度文库
2024年低空经济专题：eVTOL详细拆解 报告精读 未来智库
2024年5月10日 现今市面上能看到的 所有 eVTOL 企业，几乎无一例外的使用复合材料作为主要的机体结构。eVTOL 的 复合材料占比达到 70%以上，其中，超过 90%的复材为碳纤维复材，约 10%的复材 以保护膜的形式使用玻璃纤维增强。 研究机构 Stratview 报告显示，在 2024年7月18日 ” 在 eVTOL 的设计中，超过 70% 的复合材料被用于结构部件和推进系统，以满足飞行器对轻量化结构的需求。在目前的 eVTOL 市场中，大多数企业均采用碳纤维复合材料作为机体结构的主要材料，其占比超过 90%，而剩余的 10% 则起飞的eVTOL，引发上游碳纤维复合材料需求井喷（上篇）2023年1月5日 美国 AAI 公司研制的 “RQ7影子”多用途无人机机体结构 95% 为复合材料: 碳纤维增强环氧树脂复合材料机身，碳或芳纶纤维增强环氧树脂复合材料尾翼，机翼则采用碳纤维增强环氧树脂复合材料面板蜂窝夹层结构制造。先进复合材料在无人机结构的应用 知乎2024年7月26日 一、项目名称：复合材料无人机机体结构 二、项目编号：2024WR42JCGK1037 三、项目概况 序号 设备名称 数量 单位 交货时间 交货地点 1 复合材料无人机机体结构 50 架 合同签订后5个日历天内完成模具设计，并提交模具图纸 丰台区复合材料无人机机体结构招标公告 北京招标网
飞机机身 百度百科
桁梁式机身结构特点是有几根桁梁，桁梁的截面积很大。在这类机身结构上长桁的数量较少而且较弱，甚至长桁可以不连续，蒙皮较薄。这种结构的机身，由弯曲引起的拉、压轴向力主要由桁梁承受，蒙皮和长桁承受很小部分的轴向力。剪力则全部由蒙皮承受。2024年3月3日 所谓超材料，指的是一种通过人工微结构在亚波长尺度内精确调控物理场的复合材料或结构阵列。而电磁超材料通过对微观结构的精确设计和控制，可实现对电磁参数、反射相位、透射相位、手征参数等的自由设计。由于超材料可实现与以前常规材料截然不同的歼35世界最强舰载机：涡扇19、机体结构、气动布局、电磁 2022年1月12日 本文首先回顾了一百多年来飞机机体材料结构变化的历程，从二十一世纪初开始已进入一个新的发展阶段。这新阶段的特点是:飞机机体材料结 构已以复合材料为主、钛合金用量不断创新高、铝合金和钢仍占不可或缺的地位。晨源｜飞机材料结构的百年变化 知乎2023年12月10日 图1民用直升机复合材料机体结构设计流程示意图 8设计方法 81材料选择 811选材原则 在满足使用要求的前提下，一般应遵循以下选材原则： a) 选取性能优异的材料，保证零、构件结构性能、可靠性和寿命等满足设计要求； b)所选材料的工艺性能满足零、构件民用直升机复合材料机体结构设计要求 豆丁网
机体结构设计 百度百科
欧洲的 空中客车公司 在应用复合材料方面毫不逊色于美国的飞机制造公司。 继实施TANC0计划之后，欧盟又实施了先进低成本机体结构计划(ALCAS)，针对不同的结构材料和设计方法与飞机系统最佳结合，为低成本地制造出轻重量的飞机结构提供相应的数据和经验，该计划已经规划了4个技 2017年9月14日 考虑到在90000次起降的设计寿命周期里，C919要经受许多由温差带来的对飞机机体结构“冷冻热蒸的考验”，其机体结构材料的抗腐蚀、抗疲劳性能显得格外重要。鉴于复合材料的上述优点，中国商飞在C919的设计中也选用了复合材料。揭秘C919飞机用的新材料：第三代铝锂合金减重并提高刚度2022年12月28日 无人机的常用材料包括机体材料（包括结构材料和非结构材料），发动机材料和涂料。 其中 最主要的是机体结构材料和发动机材料 。 结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻无人机的结构重量，改善飞行性能，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的部件。无人机常用材料与结构特点 知乎2019年2月16日 这是读杨伟院士主编的《美国第四代战斗机——F22猛禽》一书的第三篇笔记。 飞机设计中，结构和材料的选择往往要同时考虑，F22的结构与材料上大量采用了新材料与新技术，并就新技术与传统技术的合理取舍、性能与笔记：理解F22设计思想之结构材料简论 知乎
无人机复合材料结构低成本技术研究
2024年3月27日 均采用了复合材料结构件，且随着无人机的发展，复合材料的 比重逐渐增加，甚至出现了全复合材料结构无人机。以复合材 料为核心的无人机机体结构设计及制造是目前无人机技术发 展的关键方向之一。2无人机复合材料结构应用及分析 21复合材料结构应用2008年11月4日 主要结构几乎都由复合材料制成，复合材料成为飞机结构的基本材料。如B2 其复合材料用 量高达50%，全机结构几乎均为复合材料，如图2 所示。 图2 B2飞机上的复合材料结构 我国于上世纪70 年代已开展军机用先进复合材料的研究。“六五”期间作为预研项目研先进复合材料在飞机结构上的应用与发展 Toughimid2020年2月1日 民用飞机机体结构静强度验证是保证飞机结构安全的基础，是民用飞机获取型号合格证投入市场运营的基本条件。以机体结构静强度验证流程为线索，从分析和试验两方面阐述了当前机体结构静强度验证的思路和方法以及未来的发展趋势。对于金属机体结构，结合少量必要试验，采用经试验验证的 民用飞机机体结构静强度验证飞机材料（ fēi jī cái liào ）的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体 结构 材料和发动机材料。 非结构材料包括： 透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩 和电磁材料，轮胎材料等。飞机材料 百度百科
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